VW Lupo

Lupo als erster Kleinstwagen von VW

Mit dem VW Lupo brachte Volkswagen im Sommer 1998 den ersten Kleinstwagen seiner Unternehmensgeschichte auf den Markt. Nicht zu leugnen ist eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Seat Arosa. Dieses Modell der VW-Tochter ist nahezu baugleich, wenngleich es ein Jahr eher auf den Markt kam.

VW Lupo und VW Fox in Deutschland und Südamerika

Der Lupo wurde generell nur als Dreitürer gebaut und verfügte über einen recht kleinen Kofferraum, der sich durch das Umklappen der Rücksitzbank aber erheblich vergrößerte. Wahlweise konnte der Wagen mit vier oder fünf Sitzen erworben werden. Durch die geringe Nachfrage, was einerseits durch den hohen Preis verursacht gewesen sein soll sowie der Tatsache des sehr kleinen Kofferraumes, wurde die Produktion im Sommer 2005 endgültig eingestellt, nachdem sie 2001 von Wolfsburg nach Brüssel verlagert wurde. Ein Nachfolgemodell brachte Volkswagen nicht auf den Markt, wenngleich mit der Einführung des in Brasilien äußerst erfolgreichen Fox der Autobauer wieder in das Kleinstwagen-Segment in Deutschland vorstieß. In Südamerika fährt der Fox unter dem Namen Lupo weiter.

VW Lupo - Motorisierung des 3-Liter-Autos

Wie von Volkswagen gewohnt, konnte auch der Lupo mit allen erdenklichen Motorvarianten erstanden werden, wenngleich zu Beginn lediglich ein Saugdiesel sowie zwei Benzinmotoren mit 37 und 55 kw lieferbar waren. 1999 kamen zwei TDI-Modelle sowie eine 16 V-Variante auf den Markt. Erwähnenswert ist der Lupo 3L TDI, der als erstes vollwertiges 3-Liter-Auto der Welt galt. Durch seine Leichtbauweise aus Aluminium und Magnesium sowie dem sparsamen Dieselmotor konnte dieser Wert erreicht werden. Sondermodelle des Lupos waren Oxford, Cambridge oder College.